続・妄想的日常

ﾊﾟｿｺﾝがｸﾗｯｼｭしてﾈﾀのｽﾄｯｸが全て吹っ飛んだぜﾍﾞｲﾍﾞ

京浜急行最強伝説

2009/01/09(金)

40:すずめちゃん(コネチカット州) 01/08(木) 23:39 Bme6mpnl
京浜急行最強伝説

某日
天候・台風
場所・久里浜駅より南緯にて
「本日台風の影響で電車遅れております。また行き先が変更になる恐れがあります。
…………………行けるとこまで行きます！」
こんなこと言えるのは京浜急行だけ

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この記事へのコメント

「本日強風の為、運転を見合わせております。」

こんな事が言えるのは川越線だけ。

2009/01/09(金) 16:56 | URL | #-[ 編集]

京急は管制室でNゲージを使って実際の運行をモニタリングしてるから、ギリギリ限界まで手動で指示が出せる。

Nゲージの部分だけ嘘だけど。

2009/01/09(金) 17:27 | URL | 偏差値77.4からの浪人 #-[ 編集]

京浜急行は強風でもできるだけ止めないよう、努力するんだね。

武蔵野線もみならってほしい・・・

2009/01/09(金) 17:51 | URL | #-[ 編集]

小田急は人身事故が頻繁に起きるから困る

2009/01/09(金) 18:21 | URL | #-[ 編集]

線路の幅がJRよりも広めなので、結構無茶な走りをしても平気なのが京急。

しかし、都営線のトラブルでよく遅延が発生する。

2009/01/09(金) 18:30 | URL | #-[ 編集]

同様に、積雪で都内の交通がマヒしてもなかなか止まらない東武伊勢崎線

も仲間に入れてくれ

2009/01/09(金) 18:48 | URL | #-[ 編集]

おっと、京葉線の悪口はそこまでだ

2009/01/09(金) 18:48 | URL | #-[ 編集]

神奈川新町止まりが多いのが気にかかる

2009/01/09(金) 19:21 | URL | #-[ 編集]

飯田岡駅に隣接する家が火事になったとき以外、運転見合わせになったことない大雄山線をよろしく。

2009/01/09(金) 19:37 | URL | #-[ 編集]

昨日、有楽町からホーム3mくらい動いて止まった

そして閉じこめられた

2009/01/09(金) 19:46 | URL | #-[ 編集]

風が吹いたら止ると言われる武蔵野線に対するあてつけだな

2009/01/09(金) 19:54 | URL | 　 #-[ 編集]

米４
人身事故の多さなら中央線を忘れてもらっちゃ困る。

2009/01/09(金) 20:24 | URL | #-[ 編集]

京急はカミカゼだから雪が降ったらオーバーランでホームを半分過ぎたりがしょっちゅう
もう慣れた

2009/01/09(金) 20:38 | URL | #-[ 編集]

京急は十分で人身が片付く

2009/01/09(金) 20:51 | URL | #-[ 編集]

武蔵野線の虚弱さは擬人化でもしないとやってられないほど

2009/01/09(金) 21:00 | URL | #-[ 編集]

擬人化されてるの？

2009/01/09(金) 21:52 | URL | #-[ 編集]

京急はたまに乗るけど、そんなアナウンス聞いてみたいわー。

2009/01/09(金) 22:00 | URL | #-[ 編集]

埼京線のラッシュ度は異常

2009/01/09(金) 22:29 | URL | #-[ 編集]

※11
おっと、地下鉄だけど強風で止まる東西線を忘れてもらっちゃ困るぜ。

2009/01/09(金) 22:38 | URL | 　 #-[ 編集]

mousouteki.blog53.fc2.com/blog-entry-5709.html
これだな

2009/01/09(金) 23:08 | URL | #-[ 編集]

京急だけはストが無いから重宝してたな

2009/01/09(金) 23:34 | URL | #-[ 編集]

強風で止まる事にかけては
山陰本線の右に出る者は居ない

2009/01/10(土) 00:00 | URL | #-[ 編集]

京葉線は風が吹くと徐行運転になって、一般道を走る車に抜かれる

2009/01/10(土) 01:35 | URL | #-[ 編集]

後の逝っとけダイヤである

>線路の幅がJRよりも広めなので、結構無茶な走りをしても平気なのが京急。

鉄道力学上100キロ～200キロでは軌間はあまり関係がないそうだ。

2009/01/10(土) 04:34 | URL | 　 #-[ 編集]

強風？仙山線なめんな

2009/01/10(土) 05:09 | URL | #-[ 編集]

アナウンスつながりで、南武線の車内放送も良いよね。

2009/01/10(土) 07:06 | URL | #-[ 編集]

人身事故も強風見合わせも頻発する阪和・関西空港線はどうすれば…

2009/01/10(土) 07:41 | URL | #-[ 編集]

普段JR乗ってる友達が京急で乗り物酔いしてたのが印象深い

2009/01/10(土) 08:39 | URL | 名無しさん＠お腹いっぱい。 #-[ 編集]

中央線でも同じこと言ってた

2009/01/10(土) 11:25 | URL | #oPiqAFzQ[ 編集]

一部の列車であっても、このような災害や事故などによってそれが遅れると、多数の列車に遅延が波及することになる。そのまま放置していけるところまでいかせたとすると、線区全体の列車が止まってしまう。駅間に列車が長時間止まってしまったり、ある駅では列車が全く来なかったりで、大変な迷惑をかけることになる。

列車ダイヤの秘密(富井規雄著)

2009/01/10(土) 14:38 | URL | #-[ 編集]

月曜朝の中央線で
「人身事故のため遅延しております」
率は無敵だろ

2009/01/10(土) 15:22 | URL | #-[ 編集]

京急は大雪でも走っていることあった。まじ赤い電車最強

2009/01/10(土) 15:31 | URL | #-[ 編集]

瀬戸大橋線はある一定の強風だとマジで止まる。

2009/01/10(土) 19:27 | URL | VIPPERな名無しさん #-[ 編集]

京急電鉄は昨年の大恐慌の際も涼しい顔で株価を上げていた。
一生ついていこうと思った。

2009/01/11(日) 00:33 | URL | #-[ 編集]

京急は実際に利用してると、それほどいいもんじゃないよ…

特に朝の京急蒲田駅は地獄。
時間通りに来ない、オーバーランし捲くる、
10両編成のはずが6両編成で到着。

2009/01/11(日) 01:39 | URL | 　　 #-[ 編集]

新京成は人身事故以外では止まらない、やつのおかげて休校というものが一切なかった。

2009/01/11(日) 01:55 | URL | #-[ 編集]

蒲田の話は京急じゃなくて、そこが蒲田だからだろ。
ガキの頃から京急沿線にしか住んだ事が無いから電車って止まらないもんだと思っていた。
カーブはつかまっていないと振り飛ばされると思っていたし、人身事故は１０分で片付くのが普通だと思っていたし、JRと並んだら競争するのが当たり前で、そのため早く横浜駅につきすぎるので手前で停止するのも当然だと思っていた。

2009/01/11(日) 11:31 | URL | VIPPERな名無しさん #-[ 編集]

京急沿線の男子は鉄オタ率が高い。
京急に勤める人も鉄オタ率が高い。
という勝手な思い込み。

最近京急乗ってないなぁ…乗りたいなぁ…。

2009/01/11(日) 14:54 | URL | #-[ 編集]

南武線でも言ってた

2009/01/11(日) 16:27 | URL | #-[ 編集]

京急の快速特急は通過駅でも、全く減速せずにホームをパスするから、空力的な「巻き込み」が発生して、吸い込まれそうになる。
実際、ホームの自販機の下に放置されてた空き缶が、ヒュッと吸い込まれて車体に跳ね返って俺の股間にヒットした事があった。

蒲田で、少し遅れた時は停車時間が恐ろしく短い事がある。扉が開いたかと思ったらあっという間に閉められ、手を繋いで乗ろうとしてた親子連れの子供の方が、扉で分断されてホームに残されてギャンギャン泣きわめいていても、容赦なく発車。

2009/01/11(日) 16:28 | URL | #qOWB8fHs[ 編集]

そういえば学生時代は台風きてても京急のせいで学校休みにならなかったなぁ…

2009/01/12(月) 10:42 | URL | #-[ 編集]

カモシカを轢いても気にしないＫ石線。

2009/01/14(水) 12:31 | URL | #-[ 編集]

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